Vakuumbelegg reduserer CO2-utslipp i romfart

Industrien for produksjon av flymotorer står overfor en rekke utfordringer, inkludert forbedring av fremdriftsytelse, sikkerhet og drivstoffeffektivitet, og kontroll av karbondioksidutslipp. En av strategiene for å oppnå målene ovenfor er å beskytte hot-end-komponentene slik at de kan operere ved høyere temperaturer og gi høyere effektivitet [24]. En annen strategi er å forbedre tetningen og redusere massen til motoren og romfartøyet som helhet.

Bruken av et slipende belegg forbedrer tetningsytelsen til drivstoffrørene, og denne beleggoverflaten kan forbedre servicesikkerheten til motoren, redusere drivstofforbruket (med ca. 3 prosent) og redusere CO2-utslipp. Forberedelsen av det termiske barrierebelegget på de varme komponentene (forbrenningskammer, turbinkomponenter) hjelper motoren til å fungere ved høyere temperaturer uten å skade grunnmaterialet. For eksempel, etter at A320-serien har tatt i bruk termisk barrierebelegg, vil de kumulative drivstoffbesparelsene på 5×106L redusere karbondioksidutslippene på 11600t.

IKS PVD-selskap, dekorativ belegningsmaskin, verktøybeleggingsmaskin, DLC-beleggingsmaskin, optisk belegningsmaskin, PVD-vakuumbeleggingslinje, nøkkelferdig prosjekt er tilgjengelig. Kontakt oss nå, e-post: iks.pvd@foxmail.com